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让利不让市场 长城一季度净利跌62.84%

发布时间:2019-05-03 08:21:07 来源:http://www.dun-chang.com

  [汽车之家 行业]  4月29日晚间,长城汽车发布了2019年第一季度财报。财报显示,长城汽车第一季度实现营业总收入约226.27亿元,同比下滑14.85%;归属于上市公司股东的净利润7.73亿元,同比下滑62.84%。

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『长城汽车2019年第一季度财报』

  针对利润下滑,长城汽车表示,主要因报告期内集团让利客户,对现有产品进行促销及加大研发投入所致。根据长城汽车公布的2018年年度报告,自2018年下半年以来,企业开始调整销售策略,提高优惠额度以保证销量。2019年第一季度,长城汽车销售了283842辆新车,同比增长10.61%。

  魏建军曾表示:“当一个产业进入竞争极其充分的时候,会产生很多的细分品类,品类变得越来越细分。只有单品量增加,平台研发成本、运用和生产成本、渠道成本等才能降低。长城汽车肯定是让利不让市场。我们要保证渠道的稳定,保证供应商的稳定,保证相关方的稳定。”

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  除了让利保市场,长城汽车也在抓紧海外扩张。长城汽车将2019年当作全球化战略元年,在今年上海车展期间与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约,同时还计划将投入300亿元,用于全球化研发体系打造。长城汽车在2018年年报中提到:2019年,公司将在海内外市场多点布局,旗下哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四大品牌将共同在海外市场“亮剑”。

  有分析认为,虽然长城汽车布局海外市场,有利于自身压力的释放,但同时也存在挑战。长城需要适应海外市场的政策法规与研发环境,积极开发专属产品,运用灵活的运营方式避免发生不必要的劳资纠纷和文化冲突。(文/汽车之家 张宇豪)

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