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定制座舱+分体设计 浅谈电动车新概念

发布时间:2019-06-03 21:14:31 来源:http://www.dun-chang.com

  [汽车之家 精彩汽车生活]  告别内燃机动力系统,电动车不仅成为了环保型交通工具的代表,甚至从制造模式上似乎也摆脱了传统的造车窠臼,模块化座舱、滑板式底盘...诸如此类的超前造车理念在这两年的电动车新闻中层出不穷,今天我们就来看看那些让人眼前一亮的电动车研发概念。

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●Rinspeed SNAP

  对于Rinspeed这个名字,可能关注汽车改装的朋友会有所耳闻,这家成立于1977年的瑞士企业最早从事汽车天窗进口和福祉车改装业务,之后开始陆续推出过大众、保时捷、日产等品牌车型的改装版本,同时也经营AMG和AC SCHNITZER的代理权。

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  进入上世纪90年代,Rinspeed开始推出拥有原创设计的概念车型,既有过像E-GO ROCKET这样造型惊世骇俗的赛车作品、也有配备“动态驾驶舱”、并且利用厨余垃圾产生动力的跑车Rone,而我们今天要说到的,则是这家可以被称为“汽车创意公司”在2018和2019年所推出的,采用“滑板式底盘与分离式座舱”的自动驾驶电动概念车SNAP(参数|询价)和microSNAP(参数|询价)。

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  稍早推出的SNAP概念车在2018年CES(消费类电子产品展览会)上亮相,凭借自动驾驶、分离式设计的滑板式底盘与乘员舱而备受关注,而且Rinspeed同时还宣称,这台车并非仅是一台概念车型,会在未来投入到商业运营中(具体时间表并未提及)。

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  SNAP车身尺寸为4685mm*1960mm*1842mm,轴距为3250mm,车身整备质量约1.7吨,最大输出功率51kW的电机和12kWh容量的电池全部被安装在滑板式底盘中,底盘采用钢与复合材料制成,车内配备4个座位。车辆最高时速大于80km/h,最大续航100km。

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  虽然没有明确提及乘员舱的定制化设计,但Rinspeed宣称座舱可以根据乘客需要打造成诸如露营房车和移动商店。而SNAP采用轻量化设计的座舱具备的基本配置则包括真皮座椅、虹膜扫描系统、多块多媒体触控屏幕、采用激光雷达传感器的全自动驾驶系统(ZF提供),车内还提供可栽种绿植的区域(借鉴自Rinspeed Oasis概念车)。

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  而在2019年推出的microSNAP,看名字就能猜出来这是一台缩小版SNAP,microSNAP车身尺寸为2626mm*1335mm*1708mm,轴距为1686mm,车身整备质量仅0.7吨,还不到SNAP的一半。最大输出功率13kW的三相异步电机和6.1kWh容量的电池同样位于滑板式底盘内部。车辆最高时速约75km/h,最大续航95km。

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  microSNAP同样采用了可分离的滑板式底盘与乘员舱,可供2人乘坐,也可将乘员舱替换为货舱,成为一台物流车辆。microSNAP同样配备了各类科技感十足的配置,类似数字显示车牌、可以和其他车辆通信的外部灯光等。

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  客舱内部则配有可以调节透光率的车窗、虹膜扫描仪和49英寸弧面LED显示屏;客舱内部还提供两个独立的音响区,乘客可以享受各自的音乐或娱乐节目,不会互相打扰。

●Canoo

  滑板式底盘和分离式座舱设计可不是Rinspeed的独家专利,由几位前宝马高管于2017年底在洛杉矶创立的电动车企业Canoo(曾名为Evelozcity)在成立之初,就计划以滑板式底盘+定制化车身的研发模式来推出针对民用市场的电动轿车、短途货车和自动驾驶车辆。

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  Canoo(即Evelozcity)的三位创始人都曾在宝马和FF(Faraday Future)供职:Stefan Krause为公司首席执行官,曾任德意志银行和宝马汽车首席财务官;被誉为宝马i系之父的Ulrich Kranz是该公司的首席技术官;而宝马i3和i8的设计师Richard Kim则为公司的首席设计官。Stefan Krause、Ulrich Kranz、Richard Kim还曾分别担任FF的CFO、CTO以及设计副总裁。

  Canoo在其官网上明确指出其造车理念将与传统的整车制造环节完全割离。其生产重心是以滑板式底盘为主要架构的车辆平台,电池与电动机也同样集成于底盘内,而座舱的造型、尺寸和功能都可以根据用户需求进行定制化设计。

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  据Canoo官网介绍,2018年12月其首台原型车下线,不过目前没有任何该车的资料与图片在网络上露出,而首台量产车则预计在2021年推出,尺寸定位于紧凑型车,但据称其内部空间可达到大型SUV的水平,目前公布该车续航里程可达到483km。

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  另外,基于首台量产车的滑板式底盘平台,Canoo计划研发三款不同定位的车型,而车辆售价将在3.5万美元-5万美元之间。

  相比已经让普罗大众看到成型样车的Rinspeed,看起来更潮的Canoo目前还没能提供具体的样品,各种设计、研发理念还都停留在抽象概念中,就连其官网也找不到一张能称之为整车的图片。当然,Canoo成立至今也仅有一年半,无论理念有多新潮,这对于汽车制造企业来说都还是显得过于短促了。

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