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出行业务进京 美团打车新增十城试点

发布时间:2019-06-06 11:13:35 来源:http://www.dun-chang.com

  [汽车之家 行业]  将自家打车业务拓展成平台型的“聚合模式”之后,美团打车业务进一步提速。6月5日,美团宣布其打车试点城市再添十城,均以“聚合模式”展开。具体城市包括:青岛、无锡、太原、东莞、佛山、福州、厦门、北京、大连、哈尔滨。

  即日起,这些城市用户可以在美团App一键呼叫不同平台车辆,也可以在美团餐饮商家页面直接叫车,体验丰富便捷的出行服务。而在此之前的5月19日,美团打车已经宣布“聚合模式”新增十五个试点城市,均以“聚合模式”展开,并宣布新模式侧重在用技术投入推动用户体验,不会涉及大额补贴。

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  这也意味着,此前一直停留在上海、南京两个城市的打车业务终于通过平台合作的形式逐步走向全国。美团上线打车业务之后,市场一直在等待美团打车什么时候开通北京业务。2017年年底,美团打车已经被爆出过开始在北京招聘网约车司机,但这一业务后来又不了了之。

  不过,如今美团在打车业务上对外反复强调了“聚合模式”的概念。具体来看,4月25日,美团宣布自家打车业务将在上海、南京将上线“聚合模式”,通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆。

  第一财经记者了解到 ,“聚合模式”上线后,上海、南京的用户仍然能继续使用美团快车服务。但是除上海、南京外,未来美团打车在其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作,只以“聚合模式”开展试点。

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  美团这次对于打车业务保证了公司此前决定的延续性。对于网约车业务,美团在去年9月上市之前就已经公开表态将不再拓展网约车业务。

  今年3月份,美团在上市后的首份年报中也表示将在2019年继续降低网约车和共享单车业务的亏损,对新业务更加审慎。而这次从打车参与者的角色转变成平台和平台参与者之一,也坚持了不会涉及大额补贴的政策方向。

  “我们基于对目前市场变化的评估和研究做出这个决策,”有美团打车负责人透露,“新模式下,美团打车作为平台连接优质运力和海量用户,把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来,在提升行业整体效率的同时,更好地满足用户个性化的出行需求,提升消费者在美团平台一站式生活服务体验。”

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  如果撇开美团打车的两个自营市场——南京和上海,在“聚合模式”之下,美团的打车业务更像是高德搭建的叫车平台。不同点在于,高德以地图导航为入口,而美团的入口是定位生活服务平台的“吃”。

  吃喝玩乐与出行的天然结合优势,此前曾将美团点评和滴滴逐步推向了对立面。美团进入出行市场背后的逻辑是:美团点评希望在用户生活服务消费前后,顺便用其出行服务,所谓“一体化解决”。用户要消费外卖之外的生活服务,住酒店,吃饭、K歌、看电影等等,都与出行有着不可分割的联系。但现阶段的情况是,不管是做外卖的滴滴,还是搞打车的美团,当下一家平台想要打通另一端成本都相当昂贵,结果也有可能不尽如人意。(文章来源:第一财经)

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