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马时亨:尽快推进沙中线工程

发布时间:2019-05-23 09:15:30 来源:http://www.dun-chang.com

【大公报讯】马时亨任内,港铁爆出沙中线红磡站质量问题丑闻,又发生港铁史上首次列车相撞事故,马时亨于股东会上对此轻描淡写,仅称管理表现未符公众期望,未来会继续与政府及调查委员会合作,尽快解决问题,并继续推进沙中线工程。他又称,已向政府递交5个新铁路项目的建议书。

对于运输及房屋局局长陈帆要求港铁研究,沙中线“尽可能多及尽可能快开通,而且班次越频密越好”,港铁新任行政总裁金泽培表示,原本屯马线设计是全线同时开通,如果要分段开通,一些设备、营运安排、标示,都要详细研究,如何开通也需要详细研究,目前未有最终决定。

相撞事故仍在调查

金泽培称,荃湾线相撞事故目前仍在调查中,目前新信号系统测试仍然停止,目前已经锁定成因方向。而且由于东铁线过海的信号系统,与荃湾线系统并不相同,相信目前展开沙中线不涉及列车行驶的静态测试并无问题,至于动态测试何时可以开始则仍待审视,满足安全要求后就会展开。

对于沙中线超支问题,金泽培表示,项目原来成本造价估算约800亿元,港铁于2017年底估计总成本需要提升到960至970亿元,目前增加部分政府仍在研究中,相信需待政府完成研究才能拨款。

另外,沙中线红磡站南、北面连接隧道及列车停放处,缺失的检查及测量申请表格,金泽培称港铁目前仍在收集相关资料,未来会全数提交政府独立调查委员会审视,至于屯马线其他车站的表格,港铁及政府都会作审视,并希望能尽快完成。

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